Rozruszanie tego od ręcznego przynosi efekt dosłownie na chwilę. Najlepiej to wszystko zdemontować i wyczyścić do "żywego" ukaże się wam też w przepięknym stanie uszczelka i to co się pod nią kryje 😉 No i ten smar w prowadnicach... Serio 2.80 za saszetkę odpowiedniego smaru który jest taki jaki powinien być szkoda?
Siemka tego recznego trzeba bylo wyciagnac i obczyscic oringa miales w zestawie i nowy uszczelniacz taki maly tez byl na filmie i taka naprawa byla by zgodna ze sztuką. 15min wiecej roboty . Pytanie gdzie pierscien ABS? Czy auto jest bez ABS?
Szkoda Waszej pracy, taka "regeneracja" zacisku nie ma sensu, szczerze to nawet nie jest regeneracja. Regeneracja to przywrócenie zacisku do fabrycznego stanu. A tu niestety tak nie było, zostało tylko wyminiemy zestaw naprawczy. A nie została wyeliminowana przyczyna tego, że ręczny trzyma, a mianowicie problem leży w skorodowanem sworzniu od ramiona ręcznego+ do tego utleniające się aluminium w otworze do tego sworznia, wszytko "puchnie" z korozji i ramie nie pracuje w pełnym zakresie. Takie rozruszanie ramiona to jest tylko rozwiązanie doraźne, na chwile. przyjdzie zima, błoto pośniegowe, sól, wilgoć. gwarantuje, że zacisk znowu stanie. Finałem będzie taki stan rzeczy, ze tarcze przegrzeje, klocek zje. Właściciel tego auta przyjedzie z reklamacją bo zacisk przecież był"zregenerowany" Niestety, żeby zregenerować zacisk należało by wymienić ten skorodowany trzpień, ale niestety zestaw naprawczy+ trzień+ praca mechanika przewyższy cene nowego zacisku.. Dlatego tylnych zacisków sie nie regeneruje tylko kupuje nowe i macie pewność, że auto pojezdzi dłuższy czas bezawaryjnie i nikt nie wróci z pretensjami.
właśnie dla chrześnicy kupiłem nowe zaciski gt-bergman za 320zł plus jarzma orginalne regenerowane za 180 zł na tył + tarcze i klocki quaro, zobaczymy ile wytrzymają
![How to change rear wheel bearing on AUDI A4 B5 Saloon [TUTORIAL AUTODOC]](/img/1.gif)
Rozruszanie tego od ręcznego przynosi efekt dosłownie na chwilę. Najlepiej to wszystko zdemontować i wyczyścić do "żywego" ukaże się wam też w przepięknym stanie uszczelka i to co się pod nią kryje 😉 No i ten smar w prowadnicach... Serio 2.80 za saszetkę odpowiedniego smaru który jest taki jaki powinien być szkoda?
Majster co się czepiasz, większość mechaników wymienia tarcze i klocki nie zaglądając do zacisku
a pierścień abs to gdzie? xD
Siemka tego recznego trzeba bylo wyciagnac i obczyscic oringa miales w zestawie i nowy uszczelniacz taki maly tez byl na filmie i taka naprawa byla by zgodna ze sztuką. 15min wiecej roboty . Pytanie gdzie pierscien ABS? Czy auto jest bez ABS?
Pierścień abs ?
Szkoda Waszej pracy, taka "regeneracja" zacisku nie ma sensu, szczerze to nawet nie jest regeneracja.
Regeneracja to przywrócenie zacisku do fabrycznego stanu. A tu niestety tak nie było, zostało tylko wyminiemy zestaw naprawczy. A nie została wyeliminowana przyczyna tego, że ręczny trzyma, a mianowicie problem leży w skorodowanem sworzniu od ramiona ręcznego+ do tego utleniające się aluminium w otworze do tego sworznia, wszytko "puchnie" z korozji i ramie nie pracuje w pełnym zakresie. Takie rozruszanie ramiona to jest tylko rozwiązanie doraźne, na chwile. przyjdzie zima, błoto pośniegowe, sól, wilgoć. gwarantuje, że zacisk znowu stanie. Finałem będzie taki stan rzeczy, ze tarcze przegrzeje, klocek zje. Właściciel tego auta przyjedzie z reklamacją bo zacisk przecież był"zregenerowany"
Niestety, żeby zregenerować zacisk należało by wymienić ten skorodowany trzpień, ale niestety zestaw naprawczy+ trzień+ praca mechanika przewyższy cene nowego zacisku.. Dlatego tylnych zacisków sie nie regeneruje tylko kupuje nowe i macie pewność, że auto pojezdzi dłuższy czas bezawaryjnie i nikt nie wróci z pretensjami.
super uwaga! póki auto jest u Nas wracamy poprawić montaż :) dzięki za wiadomość
właśnie dla chrześnicy kupiłem nowe zaciski gt-bergman za 320zł plus jarzma orginalne regenerowane za 180 zł na tył + tarcze i klocki quaro, zobaczymy ile wytrzymają
A gdzie pierścień ABS
Gdzie ta kompletna wymiana? Jak się klientowi jeździ bez tarczy abs?
Samochód nie ma pompy ABS, widocznie zdemontowany przez poprzedniego właściciela. Historii nie znamy
Tydzien i ta dzwignia od ręcznego stanie.
Co to za adapter opalarki ?
Ale to smarowanie łożysk jest beznadziejne. To trzeba po palcu napchać smaru miedzy waleczki
fachowcy a gdzie jest pierścień abs-u
👍
tez mam 2000r combi i tak samo jak wtym filmie chamulce do roboty
Ktory to rocznik?
96
Ja mam 97 rocznik
ja też
Ja mam 2000, 1.8t ależ to idzie 😉